A B C D E F G H J K L Ł M N O P R S Š Ś T U V W Z Ż
 Jakub Faryś

Jakub Faryś

Firma: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego

Stanowisko: Prezes Zarządu

Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Całe życie zawodowe związany z branżą motoryzacyjną. Karierę rozpoczął w firmie Renault, następnie pełnił funkcję dyrektora sprzedaży i marketingu u wyłącznego importera samochodów marki SAAB. Kontynuacją jego pracy w motoryzacji było zarządzanie działem marketingu w Scania Polska SA.
W 2002 roku objął stanowisko dyrektora Stowarzyszenia Oficjalnych Importerów Samochodów, organizacji przekształconej następnie w Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, na czele której stanął jako prezes. Pod jego kierownictwem PZPM stał się największą Polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych importerów, przedstawicieli producentów i producentów pojazdów samochodowych, motocykli,  a także producentów nadwozi, przyczep, naczep oraz części, zespołów i elementów pojazdów samochodowych, przeznaczonych do pierwszego montażu.
Jakub Faryś  wspiera działania na rzecz rozwoju i promocji polskiego sektora motoryzacyjnego, uczestniczy w pracach rządu i komisji parlamentarnych przy opiniowaniu projektów najistotniejszych aktów prawnych dotyczących motoryzacji. Reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej – w tym na forum Parlamentu Europejskiego i Komisji Europejskiej – nominowany przez Ministerstwo Gospodarki do udziału w pracach grupy wysokiego szczebla – CARS 21 i CARS 2020, jako jeden z ekspertów rządowych ds. sektora motoryzacyjnego. Regularnie uczestniczy w spotkaniach europejskich organizacji branżowych – ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów) i ACEM (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Motocykli) i CLCCR – (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Naczep, Przyczep i Zabudów) na forum których wyraża stanowiska polskiej branży motoryzacyjnej.
Jakub Faryś jest autorem wielu publikacji w prasie ekonomicznej i motoryzacyjnej; komentatorem problemów branży i jej otoczenia.

Bierze udział w sesjach:

  • Program elektromobilności a przemysł motoryzacyjny

    ZOBACZ WIĘCEJ
     

    Program elektromobilności a przemysł motoryzacyjny

    Program elektromobilności a przemysł motoryzacyjny

    • Elektromobilność jako wspólny kierunek różnych działań i obszar relacji między administracją i biznesem
    • Czy to ma sens? Ograniczony popyt krajowy. Walka o zmianę struktury ruchu samochodowego
    • Szansa dla polskiego „zagłębia” kooperacyjnego przemysłu motoryzacyjnego (B+R, projektowanie podzespołów)
    • Rewolucja technologiczna w motoryzacji zachętą dla młodych, innowacyjnych firm
    • Potencjalne miejsce dla polskich firm w finalnej koprodukcji (np. silniki elektryczne, układy przeniesienia napędu, baterie, komponenty i osprzęt)
    • Program e-Bus w Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju – marzenie osadzone w realiach
    • Projekt „Polski Autobus Elektryczny” – perspektywa roku 2025. Pomoc rządowa (zachęty dla samorządów, aby kupowały e-busy), granty na działalność badawczo-rozwojową
  • Przemysł motoryzacyjny w Polsce i w Europie

    ZOBACZ WIĘCEJ
     

    Przemysł motoryzacyjny w Polsce i w Europie

    Przemysł motoryzacyjny w Polsce i w Europie

    • Główne trendy w europejskiej motoryzacji. Produkujemy auto przyszłości?
    • Kooperacja czy konkurencja? Standaryzacja czy auto na zamówienie? 
    • Branża motoryzacyjna a transfer technologii 
    • Automotive – polska specjalność? Rola branży w gospodarce
    • Elektromobilność – trend znaczący dla sektora automotive
EEC

Szanowny Użytkowniku!

Oglądasz archiwalną wersję strony Europejskiego Kongresu Gospodarczego.

Co możesz zrobić:

Przejdź do strony bieżącej edycji lub Kontynuuj przeglądanie